Les États-Unis ouvrent de nouvelles sondes de sécurité sur les véhicules Stellantis, GM et Ford

[1/2] Une vue montre le logo de Stellantis à l'entrée de l'usine de l'entreprise à Hordain, France, le 7 juillet 2021. REUTERS/Pascal Rossignol

WASHINGTON, 26 juillet (Reuters) - L'agence américaine de sécurité automobile a annoncé mardi qu'elle ouvrait cinq enquêtes sur plus de 1,8 million de véhicules Stellantis (STLA.MI), Ford Motor (FN) et General Motors pour calage et autres problèmes.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ouvre une enquête sur 1,34 million de véhicules Jeep Cherokee de l'année modèle 2014-2020, car des fuites d'eau peuvent entraîner l'activation et l'arrêt involontaires du frein de stationnement électronique du véhicule en mouvement.

La NHTSA a déclaré que le problème peut provoquer un calage, immobilisant les véhicules. La société a publié un bulletin de 2016 demandant aux concessionnaires de remplacer les modules et d'inspecter le connecteur électrique à la recherche de rouille.

La NHTSA enquête également sur 21 348 véhicules hybrides rechargeables Chrysler Pacifica de l'année modèle 2019-2021 après avoir reçu 40 plaintes alléguant des incidents de décrochage/perte de puissance motrice potentiellement dus à un dysfonctionnement de la transmission.

La NHTSA a ouvert une demande de rappel concernant environ 290 000 véhicules Dodge Journey, Jeep Compass et Jeep Patriot de l'année modèle 2016, car un capteur de vilebrequin ou d'arbre à cames peut fonctionner par intermittence, provoquant éventuellement un calage. La NHTSA examine si un rappel de 2016 doit être étendu.

Stellantis a dit qu'il coopérait.

L'agence a lancé une enquête préliminaire sur 25 538 VUS Ford Bronco 2021 après avoir ouvert en mai un examen de la demande de défaut concernant un défaut présumé du "train de soupapes" sur les VUS Bronco équipés des moteurs Eco-boost de 2,7 L.

Ford n'a pas immédiatement commenté.

Les pétitions alléguaient que les véhicules subissaient une perte de puissance motrice à vitesse d'autoroute sans redémarrage. La NHTSA a déclaré avoir appris lors d'une réunion le 7 juin avec Ford que cette prétendue perte de puissance du moteur est le résultat de "pannes de moteur catastrophiques dues à la défaillance des soupapes du moteur".

GM a déclaré qu'il "coopérait avec la NHTSA dans son enquête, et GM poursuivra ses propres enquêtes sur cette question".

La NHTSA a également ouvert une enquête préliminaire sur 190 000 véhicules MY Cadillac XT5, XT6 et GMC Acadia 2020-2021, car la caméra de recul peut ne pas fonctionner correctement en raison du sertissage du connecteur du câble coaxial.

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