L'une des Corvettes les plus rares de tous les temps est mise aux enchères dans le centre de Pennsylvanie.

En 1953, première année de production de la Chevrolet Corvette, seules 300 Corvettes C1 ont été produites.

Au cours des 70 années suivantes, près de 2 millions de Corvettes ont été construites et vendues.

La Corvette numéro de série 100, la 100e Corvette jamais produite, franchira le bloc des enchères aujourd'hui lors de la vente aux enchères de voitures de collection Spring Carlisle au Carlisle Expo Center.

Voici combien l'une des Corvettes les plus rares de tous les temps s'est vendue aux enchères dans le centre de Pennsylvanie.

Ce véhicule rare est également livré avec une histoire riche :

Assemblée à la mi-octobre 1953, cette Corvette a été livrée par Tom Hoskins de Hoskins Chevrolet à Chicago à un homme éminent de l'époque, Cyrus Rowlett (CR) Smith. Smith a été le fondateur et PDG d'American Airlines de 1934 à 1968, puis de 1973 à 1974. Smith était également major général dans l'armée de l'air et commandant adjoint en temps de guerre du commandement du transport aérien pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a également servi sous le président Lyndon B. Johnson en tant que secrétaire au commerce des États-Unis.

Bien que la voiture ait changé de mains plusieurs fois depuis la propriété de M. Smith, il existe une documentation méticuleuse de son dossier de propriété.

Son numéro de moteur est 535454 et il y a aussi de nombreux éléments d'origine sur la voiture, y compris le couvercle de soupape (l'un des 305 produits), la culasse, la carrosserie 3836066 spéciales Corvette et la transmission automatique Power Glide à deux vitesses à arbre de transmission ouvert spécialement conçue, qui était toute nouvelle pour la Corvette uniquement.

Le '53 conserve également son corps d'origine en fibre de verre moulé sous vide fabriqué par Lunn Laminates de Huntington, New York, qui est actuellement orné d'une peinture 2019 en laque acrylique formulée dans l'usine du Delaware d'EI du Pont de Nemours.

Sous la cloison du coffre se trouve le #100, renforçant encore sa place dans la chaîne de production. Ce n'est pas une pièce de restauration, bien qu'elle ait été repeinte. Il a également remporté de nombreux prix, y compris aussi récemment qu'en 2021 lorsqu'il a été sélectionné en tant que lauréat du prix Top Flight de la National Corvette Restorers Society.

"Cette Corvette de 1953 est une excellente Corvette non restaurée/de première année avec une provenance complète", note Alan Blay, rédacteur en chef de On Solid Ground, le magazine Solid Axle Corvette Club et chroniqueur et historien des Corvettes à six cylindres construites en 1953, 1954 et 1955.

"Sa carrosserie ne s'est jamais séparée du châssis et, à part une peinture de 2019, elle est reproduite aussi près que possible de la finition et de l'apparence d'origine de la voiture", a poursuivi Blay.

"Elle roulera à travers le bloc d'enchères avec tout le matériel d'origine toujours intact et roulera comme lorsqu'elle était neuve il y a 70 ans. En fait, son propriétaire actuel la conduit toujours et a parcouru environ 5 000 miles au cours des 18 dernières années. Cette voiture n'est pas une reine des remorques ", a conclu Blay.

La National Corvette Restorers Society (NCRS), la première autorité sur tout ce qui concerne la Corvette, n'a jugé que 60 '53 de tous les temps, et plus rare encore, au cours des cinq dernières années, seuls 16 '53 ont été vendus.

Actuellement, il n'y a qu'une seule autre vente active connue pour un '53 et sa partie d'une vente de concessionnaire non aux enchères/boutique.

Emplacement:

Carlisle Expo Center, 100 K St., Carlisle, Pennsylvanie

Heures:

Début des enchères à 12h

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