La voiture est restée immobile pendant des mois, maintenant le voyant d'avertissement des freins reste allumé

Question : J'ai une Oldsmobile Alero 2001 avec un moteur V-6. Après cinq mois d'absence, je sortais la voiture du garage lorsque le témoin de freinage s'est allumé. J'ai parcouru plusieurs kilomètres et je ne trouve aucun signe de problème. Pouvez-vous me donner des idées de ce qu'il faut rechercher? Mandrin

Réponse : Des éléments tels qu'un faible niveau de liquide dans le réservoir du maître-cylindre, un interrupteur de feu de freinage d'urgence défectueux ou de l'air dans le système hydraulique entraîneront l'allumage du témoin - vérifiez-les d'abord. Nous supposons que ce n'est pas seulement la lumière qui s'allume si le frein d'urgence est laissé activé, donc cela pourrait avoir à voir avec le système de freinage antiblocage. Si les vérifications susmentionnées ne fonctionnent pas, faites scanner le système informatique de la voiture par un mécanicien pour le diagnostiquer correctement.

Q : J'ai une camionnette Ford F250 de 1996 avec transmission automatique. Chaque matin, lorsque je mets le levier de vitesses en marche, il faut plusieurs minutes pour qu'il passe en vitesse. Cela arrive aussi occasionnellement pendant la journée. Le camion est utilisé pour le travail et fait de nombreux arrêts pendant la journée. À M

R : Un engagement initial lent de la vitesse est généralement causé par des joints de piston qui fuient. Une fois le fluide réchauffé, les joints se dilatent et se scellent correctement, permettant aux pistons de conserver la pression hydraulique. Faites effectuer un test de pression de liquide lorsque le camion est froid.

Q : J'ai une Honda Del Sol de 1994 avec 108 000 milles. Il a bien fonctionné. Après avoir été conduite, elle a été garée dans le garage pendant une heure, et quand je suis revenu pour démarrer la voiture, rien ne s'est passé. La batterie est bonne; l'alternateur est bon. Je ne trouve aucune raison mécanique pour qu'il ne démarre pas. Un voisin m'a dit de vérifier s'il y avait une pièce d'ordinateur derrière le chapeau du distributeur qui pouvait mal tourner. Quel est le nom de la pièce, et cela peut-il être la cause d'une situation soudaine de "pas de démarrage" ? Scotty

R : Sous le capot, généralement sur le pare-feu, se trouve un commutateur appelé relais PGI. C'est le relais du système d'injection de carburant. Il y a d'autres choses qui pourraient causer votre problème, mais c'est par là que nous commencerions.

Q : J'ai une Dodge Neon 2000. J'ai trouvé de l'huile dans mon tube de bougie d'allumage - pas un peu, une quantité importante, même si depuis la dernière vidange d'huile, il n'a perdu qu'un peu d'huile. Quel est le problème? Justin

R : Nous soupçonnons que vous aurez besoin de faire refermer l'arbre à cames ou le couvercle de soupape, et ce faisant, il y a des joints de cavité de bougie d'allumage qui devront également être remplacés. Cela devrait empêcher l'huile de couler sur les bougies.

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