ABS, ACC et autres termes liés à la voiture que vous devez connaître avant de vous rendre au garage

Bien que des millions de personnes conduisent une voiture au Royaume-Uni, beaucoup ne connaissent pas les termes liés aux composants clés de leur véhicule, ce qui pourrait semer la confusion dans un garage.

La société de location de voitures StressFreeCarRental.com a compilé une liste de certains des termes les plus importants dans le but d'aider à éduquer les conducteurs sur leurs véhicules à moteur.

Un porte-parole de StressFreeCarRental.com a commenté : « Être conscient de ce qui se passe sous le capot est extrêmement utile pour s'assurer que le bon problème a été résolu et que vous n'êtes pas surchargé.

"Non seulement cela, mais plus vous en savez sur votre voiture, plus vous avez de chances de pouvoir résoudre vous-même les problèmes. Nous encourageons les conducteurs à se renseigner non seulement pour leur faire économiser de l'argent, mais en fin de compte pour assurer leur sécurité."

Cela fait référence à laSystème de freinage antiblocage– le système qui prend le contrôle de vos freins lorsqu'il détecte que vos roues peuvent se bloquer et provoquer un dérapage.

L'ABS applique et relâche rapidement vos freins, pour vous aider à garder le contrôle de la direction en cas de freinage brusque.

Régulateur de vitesse adaptatif . Un système automatisé de gestion de la vitesse du véhicule qui peut identifier le trafic devant et modifier la vitesse de la voiture en conséquence.

Traction intégrale . Cela signifie que la puissance est envoyée à toutes les roues de la voiture.

Les voitures AWD peuvent être soit permanentes, où la puissance sera toujours envoyée à chaque roue, soit commutables.

Ce dernier signifie que la puissance est principalement transmise aux deux roues, mais peut être transmise aux quatre lorsqu'un patinage est détecté. Certains fabricants appellent cela 4x4 ou 4WD.

UNFiltre à particules diesel , piège et stocke la suie dégagée par un échappement diesel. Ceci afin de réduire les émissions des voitures diesel.

Double arbre à cames en tête – est une conception de moteur moderne avec deux arbres à cames au lieu d'un. Ceux-ci sont positionnés au sommet des culasses et rendent finalement la voiture plus puissante et plus efficace qu'un moteur avec un seul arbre à cames en tête.

L'étrier de frein est la partie du frein qui serre le disque de frein lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, ralentissant la rotation des roues.

La courroie de distribution est une courroie en caoutchouc qui contrôle la synchronisation de certains aspects du moteur d'une voiture. Les fabricants recommandent souvent de changer la courroie de came après un certain nombre de kilomètres. Cela peut être une pièce très coûteuse à réparer si elle se brise.

Les convertisseurs catalytiques transforment les émissions nocives (par ex. monoxyde de carbone, oxyde d'azote) émises par les gaz d'échappement en gaz ou en vapeur d'eau moins nocifs.

Le châssis de base ou le chariot d'une voiture, composé du châssis sur lequel la carrosserie est montée.

Également connu sous le nom de contrôle de vitesse, le régulateur de vitesse est un système qui contrôle automatiquement la vitesse d'une voiture - souvent utilisé sur les autoroutes. Les conducteurs peuvent régler la vitesse souhaitée (une série de boutons souvent situés sur le volant)

La courroie du ventilateur utilise le moteur pour entraîner des éléments tels que l'alternateur et les pompes à eau. Les courroies de ventilateur ont tendance à s'étirer et parfois même à tomber, il peut donc être nécessaire de les ajuster ou de les remplacer périodiquement.

Il s'agit d'un disque métallique qui fournit de l'énergie vers et depuis le moteur et la transmission. Presque tous les véhicules à moteur en ont un.

Un antidémarreur est un équipement électronique de prévention du vol qui est câblé dans le moteur et le système d'allumage de votre voiture. Lorsque l'antidémarrage est actif, vous ne pouvez pas démarrer le moteur, même avec la clé.

Une configuration de ressort compliquée à chaque coin de la voiture qui permet aux roues de se déplacer indépendamment du châssis, réagissant aux bosses et aux irrégularités de la route.

Les motifs découpés dans le caoutchouc des pneus de voiture. Lorsque la bande de roulement s'use, les pneus offrent moins d'adhérence, c'est pourquoi il existe une obligation légale d'avoir une profondeur de bande de roulement d'au moins 1,6 mm sur les 75 % centraux de la largeur des pneus de votre voiture.