Des aviateurs des Forces aériennes du Pacifique testent des équipements de protection du personnel navigant de nouvelle génération > Air Force > Article Display

Si vous avez passé du temps dans la région indo-pacifique, vous avez probablement entendu le terme "Fight Tonight" plus d'une fois et pour une bonne raison.Forces aériennes du PacifiqueLes aviateurs sont à l'avant-garde des opérations pour assurer un Indo-Pacifique libre et ouvert, et ces opérations s'accompagnent d'un besoin d'être prêts, diversifiés, innovants et meurtriers.

Nous avons été chargés de remettre en question le statu quo, d'opérationnaliser l'ingéniosité et d'adopter des concepts et des technologies qui favorisent l'état de préparation, la résilience et la létalité de la force. L'une des avancées les plus récentes ajoutées au portefeuille PACAF implique l'US Air Force Next Generation Aircrew Protection, ou NGAP, effort.15e Escadreet 154th Fighter Squadron sur Hickam Air Force Base testés et formés sur leF-22 Raptors en utilisant le concept de fonctionnement innovant Step-Launch and Recover, ou SLR, et les données critiques fournies par l'effort NGAP. Le SLR permet au personnel navigant de générer en toute sécurité des sorties dans un environnement contaminé chimiquement, biologiquement, radiologiquement et nucléaire, ou CBRN.

Le colonel Paul Hendrickson, chef du matériel des systèmes de défense chimiques, biologiques, radiologiques et nucléaires de l'Armée de l'air (à gauche) s'adresse au général Ken Wilsbach, commandant des forces aériennes du Pacifique, lors d'une démonstration de lancement et de récupération des équipages de protection de la prochaine génération à Joint-Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaï, le 11 mai 2023. L'équipe a démontré l'écart d'arrêt PACAF pour le F-22 Aircrew Les capacités les plus pertinentes lui confèrent la supériorité décisionnelle du commandant pour générer des sorties de combat en toute sécurité dans un environnement chimique tout en maximisant les performances des équipages. (Photo de l'US Air National Guard par le Sgt. Mysti Bicoy)

Le capitaine Alex Moss, pilote du 19e Escadron de chasse F-22 Raptor, teste la solution de protection de l'équipage de nouvelle génération lors d'un événement de formation au concept de lancement et de récupération de l'opération, Joint Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaï, le 10 mai 2023. La solution actuelle pour les pilotes consiste à utiliser le système de protection des yeux et des raspatoires de l'équipage qui a été initialement développé pendant la guerre du Golfe et n'a pas été développé pour se protéger contre les niveaux de défi CBRN actuels. Le masque dégrade également les performances et l'efficacité au combat en raison de son encombrement et de son manque de dextérité. (Photo de l'US Air Force par Tech. Sgt. Hailey Haux)

Airman Kyla Correos, 15e Escadron de soutien aux opérations, spécialiste de l'équipement de vol de l'équipage, modélise le système de protection respiratoire de l'ensemble de l'équipage lors d'une démonstration de concept d'opération de lancement et de récupération de l'équipage de nouvelle génération, Joint-Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaï, le 11 mai 2023. (Photo de l'US Air National Guard par le Sgt. Mysti Bicoy)

Le sergent-chef. Terrance Akana, artisan de l'équipement de vol de l'équipage du 154e Escadron de soutien aux opérations, utilise un manteau qui fournit une couche de protection supplémentaire au capitaine Alex Moss, pilote du 19e Escadron de chasse F-22 Raptor, lors d'une démonstration de concept d'opération de lancement et de récupération de l'équipage de la prochaine génération, Joint-Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaï, le 11 mai 2023. La démonstration a présenté l'écart d'arrêt des Forces aériennes du Pacifique pour le F- 22 Facteur de limitation chimique, biologique, radiologique et nucléaire de l'équipage utilisant le masque d'équipage au sol M-50 modifié. (Photo de l'US Air National Guard par le Sgt. Mysti Bicoy)

L'aviateur Kyla Correos, spécialiste de l'équipement de vol de l'équipage du 15e Escadron de soutien aux opérations, utilise un manteau qui fournit une couche de protection supplémentaire lors d'une démonstration de fonctionnement du concept de lancement et de récupération de l'équipage de la prochaine génération, Joint-Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaï, le 11 mai 2023. La démonstration a présenté l'écart d'arrêt des Forces aériennes du Pacifique pour le facteur limitant chimique, biologique, radiologique et nucléaire du F-22 Aircrew utilisant l'équipage au sol M-50 modifié masque. (Photo de l'US Air National Guard par le Sgt. Mysti Bicoy)

Le capitaine Alex Moss, pilote du 19e Escadron de chasse F-22 Raptor, donne un coup de pouce lors du traitement dans la zone de contrôle de la contamination de l'équipage lors de l'événement de formation Step-Launch and Recover de la prochaine génération de protection de l'équipage, Joint Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaï, le 10 mai 2023. Au cours des dernières années, de nombreuses idées novatrices ont été apportées à la région des Forces aériennes du Pacifique, la plus récente étant la protection de l'équipage de la prochaine génération de l'US Air Force projet. Cela permet à l'équipage de générer des sorties en toute sécurité dans un environnement contaminé CBRN. (Photo de l'US Air Force par Tech. Sgt. Hailey Haux)

"La capacité de travailler directement avec le combattant pour fournir des informations pertinentes et améliorant la mission qui lui permettent de mener ses opérations en toute sécurité tout en maximisant la protection dans un environnement chimique est une énorme victoire pour le travail accompli par l'équipe au cours des cinq dernières années", a déclaré le 1er lieutenant Gunnar Kral, Branche des systèmes de défense CBRN de l'Armée de l'air, ingénieur en chef de la protection des équipages CBRN.

Les événements à Hickam AFB ont été couronnés par l'occasion de présenter les efforts fructueux de toutes les personnes impliquées au commandant de la PACAF, soulignant comment ces décisions pratiques et fondées sur les risques permettent à ses commandants d'escadre de se battre ce soir.

"Ces capacités pertinentes sur le plan opérationnel donnent aux commandants une supériorité décisionnelle pour générer des sorties de combat en toute sécurité dans un environnement chimique tout en maximisant les performances des équipages", a déclaré Hendrickson. "C'est quelque chose qui peut vraiment aider à façonner la façon dont le combattant se bat au cours de la prochaine décennie. Le travail que nous faisons ici sauvera la vie d'un aviateur."