Voici ce qui se passe si vous déplacez un Rivian EV dans le parc à la vitesse de l'autoroute

Si vous claquez une voiture à essence dans le parc pendant que vous conduisez, cela causera probablement des dégâts. Mais les voitures électriques fonctionnent un peu différemment.

NicoDeMattia

Il existe d'innombrables vidéos de personnes essayant de claquer leur voiture dans un parc tout en conduisant sur l'autoroute, généralement dans le but de tuer une voiture de manière spectaculaire. Mais que se passe-t-il si vous faites cela dans une voiture électrique ? Pouvez-vous "claquer" une voiture dans le parc si elle n'a pas de transmission traditionnelle ?

Le propriétaire de Rivian R1T, Daniel Goldburg, a récemment découvert que si vous maintenez le bouton de stationnement enfoncé dans le pick-up électrique, il commence à ralentir considérablement jusqu'à l'arrêt. Dans une publication sur un groupe Facebook des propriétaires de Rivian, Goldburg a demandé si c'était normal et, en fin de compte, oui. Il s'agit en fait d'une fonction de freinage d'urgence conçue pour aider le Rivian à s'arrêter si la pédale de frein décide soudainement de l'arrêter ou s'il y a une urgence médicale avec un conducteur incapable et que les passagers doivent arrêter la voiture.

Rivian n'est pas la seule marque électrique à avoir ce genre de fonction et les autres véhicules électriques fonctionnent généralement de la même manière. Appuyez sur le bouton « P » pendant la conduite, et rien ne se passe, sauf que la voiture vous donnera probablement une invite à l'écran, avec une sorte de bruit, indiquant que vous avez fait quelque chose de méchant et de le couper. Cependant, si vous maintenez le bouton "P" enfoncé dans la plupart des véhicules électriques, ils s'arrêteront d'urgence. Cependant, tous les véhicules électriques n'utilisent pas la même méthode de freinage d'urgence.

Un ancien ingénieur de Chevy Bolt s'est rendu sur Reddit il y a quelques années pour expliquer le fonctionnement de son système. Comme la plupart des véhicules électriques, le Bolt a une transmission à une vitesse pour son moteur électrique. Sauf que sa transmission dispose également d'un cliquet de stationnement traditionnel qui s'enclenche lorsque vous garez la voiture, tout comme une voiture à moteur à combustion. Si vous appuyez à plusieurs reprises sur le bouton « P » dans un boulon, il engagera le cliquet, ce qui ralentira la voiture jusqu'à ce qu'elle s'arrête.

Qu'est-ce qu'un cliquet de stationnement ? C'est le levier de stationnement à ressort qui arrête l'arbre de sortie de la transmission et se trouve dans presque toutes les transmissions automatiques et de nombreuses transmissions EV à une vitesse. C'est ce qui maintient votre voiture à l'arrêt lorsque vous la mettez en stationnement. Parce qu'il est à ressort et s'enclenche sur l'arbre de sortie, il réduira la vitesse de la voiture jusqu'à un arrêt sûr s'il est engagé pendant que l'arbre de sortie tourne. Ce n'est pas vraiment dommageable pour la transmission, bien que ce ne soit probablement pas bon pour le cliquet ou l'arbre de sortie. En cas d'urgence, la durabilité du cliquet de stationnement n'est pas très préoccupante.

Les Tesla sont un peu différentes, cependant, car elles n'ont pas de cliquet de stationnement traditionnel dans leurs unités d'entraînement électriques. Au lieu de cela, Teslas s'appuie sur le frein de stationnement électronique pour serrer les roues arrière. Comme le Rivian, une simple pression sur le bouton de stationnement invite uniquement le conducteur à arrêter de le faire, mais une attente enclenchera un arrêt d'urgence.

Porsche a une fonction similaire dans son Taycan et demande aux conducteurs de ne le faire qu'en cas d'urgence réelle. J'ai également testé la fonction dans une Audi Q4 e-tron Sportback et une simple pression sur le bouton "P" émet un bip fort, avec un message d'avertissement du groupe de jauges, disant "Parking Brake : Emergency Brake". Maintenir le bouton enfoncé pendant plus d'une seconde entraîne un arrêt d'urgence complet avec clignotement des feux de détresse.

Il semblerait que, contrairement aux vidéos "Voyons comment nous pouvons casser ça", vous êtes assez en sécurité si vous appuyez accidentellement sur le bouton de stationnement d'un véhicule électrique pendant que vous conduisez, quelle que soit la vitesse. Mais pour aller plus loin, si vous vous retrouvez soudainement sans pédale de frein fonctionnelle, maintenir le bouton de stationnement de certains véhicules électriques pendant que vous conduisez pourrait vous sauver la vie. Cependant, je ne recommande pas d'essayer cela sur l'autoroute, sauf si vous êtes en cas d'urgence ou si vous voulez voir de près l'ornement du capot de la voiture derrière vous.

Vous avez des conseils ? Envoyez-les à [email protected]