L'Equinox est le VUS compact solide de Chevy

CHATHAM, Mass. - L'Equinox 2023 offre à Chevrolet un concurrent solide et bien équipé dans le segment très compétitif des utilitaires sport compacts (SUV).

La version Premier AWD (toutes roues motrices) que nous avons testée autour de Cape Cod la semaine dernière s'intègre à d'autres entrées du segment haut de gamme, y compris une suite complète de systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS), un système d'infodivertissement avec navigation et des équipements de confort/commodité adaptés à un véhicule de luxe ou haut de gamme.

L'introduction en 2018 de la dernière (troisième) génération de l'Equinox a apporté une forme plus angulaire et moderne de 183,1 pouces de long (72,6 pouces de large, 65,4 pouces de haut) pour la plaque signalétique établie. À la base, il y a une suspension indépendante aux quatre roues avec des jambes de force de type MacPherson à l'avant avec des ressorts hélicoïdaux réglés et une barre stabilisatrice à action directe avec une configuration multibras à l'arrière.

Le système de freinage assisté comprend un système antiblocage (ABS) ainsi que des rotors de 11,8 pouces à l'avant et de 11,30 pouces à l'arrière. Les roues de 18 pouces en aluminium sont chaussées de pneus toutes saisons P225/60R18.

La motivation est un moteur quatre cylindres turbocompressé à double arbre à cames en tête de 1,5 litre (avec technologie d'arrêt / démarrage automatique) qui produit 175 chevaux et 203 livres-pied de couple.

Le reste du groupe motopropulseur combine une transmission automatique à six rapports avec un système de traction intégrale permanent (qui peut être activé/désactivé en appuyant sur le bouton monté sur la console).

La performance n'est pas le point fort de l'Equinox AWD 2023, mais elle fournira une puissance plus que suffisante pour la conduite quotidienne, qu'il s'agisse de fusionner sur une autoroute ou de rouler lentement sur des routes secondaires à plusieurs voies.

En parlant de conduite quotidienne, nous avons atteint 26,4 miles pour chaque gallon d'essence consommé, juste au nord de la cote globale de 26 mpg de l'Agence fédérale de protection de l'environnement (30 sur l'autoroute, 24 en milieu urbain).

Tous les niveaux de l'Equinox 2023 sont équipés du système Chevy Safety Assist, une liste de systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS) de base. Le package comprend le freinage d'urgence automatique (AEB); indicateur de distance de suivi ; alerte de collision avant ; freinage piéton avant (incluant un voyant orange dans le cluster lorsqu'un piéton est détecté devant l'Equinox) ; aide au maintien de voie avec avertissement de sortie de voie et feux de route automatiques IntelliBeam.

Le niveau de finition haut de gamme Premier ajoute une aide au stationnement avant et arrière; alerte de trafic transversal arrière et moniteur d'angle mort.

Le pack Confidence & Convenience II en option (1 745 $) sur l'Equinox a ajouté une aide au stationnement automatique (qui peut automatiquement garer le SUV dans une place de stationnement parallèle ou perpendiculaire); régulateur de vitesse adaptatif et HD Surround Vision (vue de la caméra à 360º).

L'Equinox partage une fonctionnalité avec d'autres produits General Motors : un avertissement de siège de pantalon si l'un des ADAS détecte un problème. Plus précisément, le conducteur peut choisir entre un avertissement sonore plus courant ou une vibration haptique dans le coussin du siège du conducteur (inférieur). Il faut un certain temps pour s'y habituer, mais une fois familier, il est très efficace - un "coup de pied dans le pantalon" virtuel si un danger potentiel se présente.

Tous les niveaux de finition Equinox sont bien équipés; le haut de gamme Premier encore plus. À l'intérieur de la cabine à cinq places, il y a 103,5 pieds cubes d'espace pour les passagers ainsi que 63,9 pieds cubes d'espace de chargement (avec le deuxième siège replié; 29,9 avec celui-ci en position verticale).

Des surfaces de sièges en cuir avec réglage électrique et mémoire pour le conducteur, un volant chauffant et un système de climatisation automatique à deux zones figurent en tête de cette liste d'équipements haut de gamme.

Le groupe Confidence & Convenience II susmentionné ajoute des fonctionnalités intérieures supplémentaires, notamment la ventilation en plus de la chaleur des sièges avant; chauffage des sièges arrière pour les deux occupants extérieurs et réglage électrique (y compris le soutien lombaire) pour le siège du passager avant.

En tête d'affiche du groupe d'options Infotainment II (1 125 $) se trouve le Chevrolet Infotainment 3 Plus avec navigation, ce qui signifie un écran tactile LCD couleur de huit pouces; reconnaissance vocale; Audio en continu Bluetooth ; Apple CarPlay sans fil et Android Auto sans fil. Le reste de l'ensemble se compose d'un système audio haut de gamme Bose à sept haut-parleurs.

La dernière option majeure (1 495 $) est le toit ouvrant électrique.

Le Chevrolet Equinox Premier AWD 2023 représente bien la marque Bowtie dans le segment des VUS compacts du marché américain. Il apporte au groupe une machine solide, confortable et très bien équipée, qui propose des offres de pratiquement toutes les marques automobiles vendues dans le pays.

L'Equinox d'essai, avec toutes les caractéristiques et équipements discutés, affichait un prix total de 39 355 $ (dont 1 395 $ de frais de destination), ce qui en fait l'une des meilleures valeurs de VUS compacts haut de gamme. Et compte tenu du nombre élevé de concessionnaires Chevrolet dans pratiquement tous les coins du pays, posséder un Equinox peut être très rassurant.

Mike Geylin est le rédacteur en chef de Hagman Media. Geylin travaille dans les communications automobiles depuis cinq décennies, travaillant dans tous les aspects de l'industrie, de l'OEM au fournisseur en passant par le sport automobile, ainsi que des reportages pour les journaux et les magazines sur l'industrie.