Le PDG de Boeing déclare que la résolution des contraintes de la chaîne d'approvisionnement est "d'une lenteur frustrante"

2 juin (Reuters) – Le PDG de Boeing Co. (BA.N), Dave Calhoun, a déclaré vendredi que les progrès dans la résolution des problèmes de la chaîne d'approvisionnement avaient été "d'une lenteur frustrante", même si la demande d'avions des compagnies aériennes avait rebondi aux niveaux d'avant la pandémie.

Boeing a constaté des améliorations dans certains éléments de sa chaîne d'approvisionnement, tels que les pièces forgées et les pièces moulées des moteurs, a déclaré Calhoun.

Mais la capacité des constructeurs d'avions comme Boeing et son concurrent européen Airbus (AIR.PA) à répondre à la demande des clients pour de nouveaux avions sera toujours limitée "dans cinq ans", a-t-il ajouté.

"Nous devons être intelligents sur la façon dont nous gérons l'offre face à ce pic de demande", a déclaré Calhoun lors d'une conférence de Bernstein.

La visibilité sur certains problèmes s'est améliorée, a déclaré Calhoun. Boeing suit régulièrement 25 à 30 pièces d'un sous-ensemble de fournisseurs qui ont déjà été confrontés à des vents contraires de production.

Mais des problèmes de surprise peuvent encore surgir du fait que "le fournisseur qui a perdu de l'expérience, des talents, des talents, quelque part en cours de route ne les a pas remplacés en nature", a-t-il déclaré. "Vous recevez un avis d'évasion ou de défaut et je ne peux pas effectuer la livraison du mois prochain."

Boeing et Spirit AeroSystems (SPR.N) - qui fabrique le fuselage du 737 MAX - sont actuellement aux prises avec un défaut d'installation du support qui a ralenti les livraisons du modèle MAX 8 le plus vendu.

Ce problème "nous a probablement coûté 25 avions en vol", mais il est "gérable" et n'empêchera pas la société d'augmenter sa production à 38 avions d'ici la fin de l'année, a déclaré Calhoun.

Le mois dernier, Calhoun a déclaré qu'il pourrait falloir jusqu'à la fin de 2024 pour aplanir les contraintes de la chaîne d'approvisionnement, faisant écho aux commentaires du directeur général d'Airbus, Guillaume Faury, qui a déclaré que la production rebondirait aux niveaux d'avant la pandémie à la fin de 2024 ou même en 2025.

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